エクセル・エナジーは460台のEVを迅速に製造する計画

Sep 20, 2023

エクセル子会社のコロラド州パブリック・サービス・カンパニー（PSCO）は5月15日、2024～2026年の交通電化計画を同州公共事業委員会に提出し、平均的な住宅料金に月額約77セントを追加する提案を示した。

コロラド州は2030年までに94万台のEVを道路に普及させることを目指しており、エクセルはその計画により、それまでに管内の5台に1台に電力を供給するのに役立つと述べている。

充電器の増設は「コロラド州の道路でEVの継続的な成長をサポートし、すべてのEVドライバーが急速充電を利用できるようにするために不可欠な公共充電のニーズを満たすことを目的としている」とPSCO規制政策担当地域副社長のジャック・イル氏は言う。と電力会社の計画を説明する証言で述べた。

エクセルの計画では、公共充電器に加えて、「Vehicle-to-Home EVの統合を促進するための新しいインフラストラクチャオプションも含まれる」と住宅顧客向けのインセンティブを拡大するとイレ氏は述べた。

商業顧客向けに、電力会社は、路上での EV 供給インフラストラクチャを促進するためのインセンティブを更新し、機器のオプションを拡大し、市街路での充電ソリューションを開発する自治体を支援できるようにしています。

Xcel はまた、サードパーティ所有の DCFC ステーションと組み合わせるバッテリー エネルギー貯蔵システムの新しい「レンタル オプション」も提案しています。

ガソリンスタンドやコンビニエンスストアのオーナーなどの企業は、エクセルが充電器を所有する計画を立てているため、充電器を設置する可能性は低くなると主張している。

「このような提案は反競争的だ」とHJBコンビニエンス・コーポレーションの社長で複数の店舗を経営するレイ・ハフ氏は述べた。 小売業者は「将来的にEV充電を提供する理想的な候補者である...しかしエクセルはこれらの事業を脇に置こうとしている。」

CAPのスミス氏によると、一部の州では電力会社が充電市場を独占することを危険視しているという。 同氏は、カリフォルニア公共事業委員会が昨年認可した10億ドルのリベートプログラムについて指摘したが、このプログラムでは電力会社によるメーター外充電インフラの所有権が認められていなかった。

エクセルの提案は「他の州と歩調を合わせていない」とスミス氏は語った。

しかしエクセルは声明で、同社の交通ビジョンは「（コロラド州の）ビジョンを補完するもの」であり、充電インフラの不足がEV導入の障壁と広く見なされていると述べた。 エクセル氏は、この電力会社の提案には「規制されていない開発者が増強する大きな余地」が残されていると述べた。

EVの成長を支援するには「規制されていない開発業者、ガソリンスタンド、地域社会、エクセル・エナジーなど規制対象の電力会社などを含む多くの関係者による行動が必要だ」と電力会社は述べた。