NRMA が高速請求を開始

Apr 29, 2023

NRMAエナジーの責任者は、同自動車グループが今年後半に急速に拡大する電気自動車の急速充電ネットワークでの支払いの最初の試験を開始する予定だと述べた。

NRMAエネルギー代表のカーリー・アービング・ドーラン氏は、同グループは現在、充電ネットワークで支払いができるスマートフォンアプリを開発中で、現在は無料で提供されていると述べた。これは多くのEVドライバーにとって恩恵だが、一部のEVドライバーにとってはおまけだ。現在、一部の急速充電ステーションでは悪用され、行列ができ、不満が生じています。

「目標は、10月か11月あたりに（請求のための）裁判を検討し始めることだ」とアーヴィング＝ドーラン氏はポッドキャスト「The Driven」の最新エピソードで語った。 「そして、それが正しくできれば、そこから始めます。しかし、それが計画です。」

アービング＝ドーラン氏は、料金はまだ決まっていないとしながらも、会員やフリート運営者向けの割引をほのめかした。

「人々に当社の充電器を使ってもらうことが非常に重要です」と彼女は言います。

「そのため、価格の面で非常に競争力があることを確認したいと考えています。私たちは…巨額のお金を稼ぐためにここにいるのではありません。実際にユーザーのためのインフラストラクチャを構築し続けることができるようにするためです。」

もちろん、人々にお金を支払ってもらうには、充電ステーション自体の信頼性を高めることも必要です。 壊れた充電器による停電に苦しんでいるのはNRMAだけではない。アービング・ドーラン氏はこの状況を、スペアパーツの不足、この種の初のテクノロジーの性質、予想を上回る使用量のせいだとしている。

彼女によると、NRMA は第一世代の充電システムの多くを着実に置き換えており、その新しいネットワークには ABB や Kempower などの新しいプロバイダーが導入される予定です。 NRMA には、障害を特定して迅速に修正できるライブ監視システムもあります。

「そのため、パフォーマンスに関してフィードバックを取得し、ネットワークが安定していることを確認しています。そして、それは確実に改善しています」と Irving-Dolan 氏は言います。

「それ（無料充電）は、準備を整え、人々の移行を支援する一環でした。しかし、信頼できないものには課金したくありませんでした。そして、私たちは現在、いくつかの段階でその段階に達しつつあります」信頼性が本当に高まっているもの。

「そのため、古い（充電器の）一部を交換しました…そして、それを継続するつもりです。」

NRMA はまた、約 9,000 万ドルをかけて、オーストラリア全土に 135 か所の充電サイトからなる全国ネットワークを構築しています。 NRMAはそのプロジェクトに約3,900万ドルを投じており、残りは連邦政府が提供する。

これらの施設は遠隔地のギャップを埋めるように設計されており、その多くは、最大 30 施設が、現在インフラストラクチャーのないオフグリッドで建設される必要があることを意味します。

それは、充電器、ソーラー、バッテリー、そしておそらくディーゼルのバックアップを備えた「トレーラーパック」で構成されるスタンドアロンシステムを作成することを意味するとアーヴィング・ドーラン氏は言います。 4Gや5G通信がなくなるため、衛星通信も必要となる。

「したがって、これらの領域の一部が実際に充電できるようにするためのソリューションを構築する必要があります。つまり、これらの領域の一部は、たとえば、

急速充電ステーションの最小容量は 300kW ですが、複数のベイがある場合、すべてのベイが同時に使用されている場合、個々の充電器は約 75kW に制限される可能性があります。 サイトによっては最大 400kW まで達する可能性があります。

アービング・ドーラン氏は、オーストラリアには全国で約 30,000 か所の急速充電施設が必要になると見積もっています。 また、特に路外駐車場のない都市部の充電ニーズに焦点を当てる必要もあります。

NRMAはショッピングセンターでのAC充電をさらに展開することを検討しており、NRMAブランドのキャラバンやキャンプ場にも充電設備を確保することを検討している。

カーリー・アービング＝ドーランのインタビュー全文と、ザ・ドリブンの主任記者ダニエル・ブリークリーによる最新ニュースのまとめを聞くには、また以前のエピソードやインタビューを視聴するには、こちらのポッドキャスト ページにアクセスしてください。

ジャイルズ・パーキンソンは、The Driven の創設者兼編集者であり、Renew Economy および One Step Off The Grid Web サイトの編集および設立も行っています。 彼は40年近くジャーナリストを務めており、オーストラリアン・フィナンシャル・レビュー紙の元ビジネスマン兼副編集長で、テスラ・モデル3を所有している。